雙B的車折損率這麼高，為什麼還有這麼多人買？ - 汽車

原文吃光光

我想討論一下所謂的cp值的部分

結果前面一堆文章都在講超過原廠報價超過三百五十萬的東西

再來討論什麼樣的人會去買

首先這就是一個很好笑的問題

因為那個消費層就是想買就會去買

應該比較直得討論的就是

很多人講車跟小時候看電腦一樣

最喜歡說品牌不重要規格才是重點

然後回歸到規格差不多的時候又要開始戰品牌了

這很無聊

不過我認為有趣的應該是150萬到200萬的區間

為什麼不買其他品牌而買雙b陽春車型

或是為什麼c300在外匯市場屌虐

首先我覺得撇開品牌價值這種大家心中有數的問題

首先就是你想買什麼車

過去車型選擇沒那麼多的時候

通常最容易區別的就是前驅或後驅設定的問題

不過多少人真正在開車的時候不是把車當作通勤工具而是當洩欲工具的

你跟那些人講操控也是浪費時間

這年頭還有哪台車做麋鹿測試會失控

相信有車廠也不會推出

那你說講動力呢？

大家就拿外匯車價來跟總代理價差不多的來做對決

c300vs馬川或focus

這完全不成比例原則

這種對決就像克林去打佛利沙一樣

我來說說我自己的例子

我本身開f20然後遇到開focus的車主嫌我隔音沒想像中好

動力差不多價格還要將近兩倍

不過我也當然也不會因此而不爽

這就是他的需求跟我的需求不一樣罷了

我當初購車的條件就是後驅車子小台一點

在汽車市場上也就1系列可以選了（或是有其他更好的選擇我不知道）

在我擁有f20的這幾年我每天都很開心啊

我覺得出彎大腳油門帶給我很大的樂趣啊

但我講這些事情的時候有多少人可以想像

反而常常遇到人回我

開那麼緊要甲洨喔

我覺得這就是大家需求不一樣而已

你跟想要安安穩穩的使用汽車的人講操控要怎樣要怎樣才算好

他可能一輩子都不知道你在講什麼

你跟日常行駛沒超速過的人講0-100加速要幾秒

這都是他無法想像的

就像我也不知道我老爸為什麼要買lx570

又大又難開重點是台北市區超難停車

排氣量那麼大在高速公路也沒優勢

而且油耗超慘

但他開的很滿足

你想問他為什麼要當盤子

首先是全尺寸suv在市場上有多少選擇

再來就是他說他買得起而且家裡開車不到5分鐘就有原廠保養廠

這麼方便不想留在那邊吃哈根大支走路都到的了家

說起來也很有道理因為去其他廠牌的保養廠的路程至少都是五分鐘的好幾倍

為什麼不買？


很多人拿外匯車跟總代理車相比

說人盤

但如同我剛剛講的如果你是把車當作是交通工具而非洩欲工具

你當然不懂這種感覺

如果你把車當洩欲工具你會想買中古的飛機杯嗎？

這就像kp幾年前講的我們人活在世界上每天都在交換那個你不想交換的就是核心價值

希望大家都可以堅持自己的核心價值而並非是實用性選購愛車

不希望幾年後台灣真的都沒有轎車可以買了

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