電動車「優先」車位修法後變「專用」 - 電動車

※ 引述《francej (~~~~)》之銘言：
: 這法不是保障 電車車主的 充電權益
: 是要保障 停車場業主 充電樁業主 車商 的商業利益
: 阿不然人家投了少說幾十萬 給你不管甚麼車停在上面不充電 他收不到錢 還得了
: 不過往好處想 充電的商業模型已形成 之後開電車只會越來越方便

錯了，正常停車場本來就有電了

弄個一般慢充是能花多少錢？

真正的成本是土地/樓地板的面積

在充電需求不高的現在，充電專用只會造成閒置

更不用說還要處理佔用&紛爭.

長期來看

油車可以合法停充電車位，電動車車主也不要靠腰

停車場業者才有意願持續增加充電車位

是個良性循環，油車、電車、停車場三贏.

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