電動車預估多久會衝擊傳統汽油車地位? - 電動車

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By Bethany
at 2019-04-03T15:44

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※ 引述《handsomefly (帥氣的fly)》之銘言:
: 手機排版,請見諒
: 世界各國大概在2025-2035之間會陸續禁售燃油車。這些國家的車廠就只能將油車往國外
: 賣。
: 台灣若不跟進世界潮流,到時候有幾種可能:
: 1.世界各國的油車全往台灣賣,台灣有很便宜的進口車(但台灣市場這麼小,不太可能)
: 2.各大車廠不再生產油車,台灣沒有歐美進口油車可買,只剩國產或是非洲產(?),不
: 過買單的人應該不多
: 所以我認為台灣電動車在5-10年內可能會衝擊油車市場,禁售燃油車時間點,就看當時後
: 的政府魄力了

禁售燃油車目前只是政策並非是法規,並不夠讓傳統車廠配合。
目前法規較完善的可以參考EURO 6 的標準。
光是EURO 6 在2014年9月開始實施後,陸續發生了幾家歐系車廠違反的新聞。
就知道實施上的難度有多高了。
另一方面來看,排放標準還會看不同引擎、應用車型,真想了解可以先去看維基大神簡介。
以上是法規面的看法。

再來車廠態度。(於此說明歐系)
從EURO-1開始,車廠早就創造出千百種方法因應了。
較常為人知的有引擎改造升級。
再來就是衍伸很多電子系統改善。
再來從EURO3開始的輔助動力開發。
最後就是很多混合動力系統及最終的電動車。

說實在話,純電動車完全取代燃油車?
依照目前車廠的態度,我覺得千禧世代前的人是看不到了。
但混合動力車的普及是可以期待的,而且也夠用了。

當然還有很多層面考量。
但假如歐洲各國強力設下法規限定,純電動車的提早普及也不是不可能。
但依照過去十年歷史,歐盟法規依照現實面的調整再調整。
所設定的年限對應發生機率實在不高。

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All Comments

Blanche avatar
By Blanche
at 2019-04-04T13:37
油電真的很夠你開了 還不用充電
Regina avatar
By Regina
at 2019-04-04T17:08
混合動力車看起來是目前的大趨勢
Elvira avatar
By Elvira
at 2019-04-04T19:07
但只要還需要汽油 可見汽油車也不會消失
Candice avatar
By Candice
at 2019-04-09T10:03
混合兩邊產業都照顧的到又有兩邊的優點降低兩邊的缺點
,起飛不意外
Zanna avatar
By Zanna
at 2019-04-11T00:12
不用完全取代,取代個八成就好了
Kumar avatar
By Kumar
at 2019-04-11T23:03
混動所對應的產業面也夠廣,能造福更多藍白領階層
Lauren avatar
By Lauren
at 2019-04-13T12:58
全球一年的車銷量約一億台
Ina avatar
By Ina
at 2019-04-14T07:27
照目前最新高鎳的811電池 一台車 鈷的用量約略6-7kg
Adele avatar
By Adele
at 2019-04-15T05:33
現在全球鈷產量十幾萬噸 算算要多少鈷才夠
Ina avatar
By Ina
at 2019-04-16T23:26
我倒覺得會比想像中快
Hardy avatar
By Hardy
at 2019-04-18T07:43
D大,如果100000噸,等於有1600萬台車的量耶,也是蠻驚人的
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-04-19T10:43
其他產業不用?
Delia avatar
By Delia
at 2019-04-23T10:51
那等於是一百家特斯拉的產量
Jessica avatar
By Jessica
at 2019-04-23T17:01
鈷不是問題,Tesla目前的2170電池已經把鈷用量降至1/3~1/4
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-04-27T10:31
現在談的是一億台規模的市場 不是特斯拉的市場
Iris avatar
By Iris
at 2019-05-01T15:03
再過幾年就會開始生產無鈷鋰電池,技術進步的比你想的還快
Susan avatar
By Susan
at 2019-05-04T13:48
811已經是低鈷了去算了
那等到無鈷無鋰再說
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2019-05-06T12:14
原PO應該也是這行的
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-05-11T08:57
怎麼不先看看台灣已經只剩北部跟東部有藍天
Ethan avatar
By Ethan
at 2019-05-13T13:07
http://tinyurl.com/y58rnkdh 我剛查到的資料
Tesla model 3 已經降到4.5kg/ car 的cobalt使用量
Eden avatar
By Eden
at 2019-05-16T10:46
油電根本屌打電車 電動車只是理想中的產物而已
Megan avatar
By Megan
at 2019-05-21T10:17
電車根本屌打油車 油車在電車前面只能當路障
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2019-05-25T13:18
Tesla 的電池技術大概領先一般車廠3~5年,Tesla做的出無鈷
電池,其他電池廠也同樣做的出來,只不過會慢一些而已。
Delia avatar
By Delia
at 2019-05-28T15:06
某人一直用今天的技術去推論未來電動車年產幾千萬輛的情境
Joe avatar
By Joe
at 2019-05-30T11:00
技術難道就不會進步?今天用6-7kg鈷做一台車,為什麼以後
Una avatar
By Una
at 2019-06-01T23:24
也需要那麼多鈷才能做一台車?
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2019-06-06T23:21
產量會上去,但卻假設技術不會進步,這種推論根本似是而非
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2019-06-10T19:22
特斯拉電池技術 不就是日本國際牌嗎?
Kristin avatar
By Kristin
at 2019-06-14T09:11
回某樓,我做產業評估的,領域不同,汽車研究是興趣
Zora avatar
By Zora
at 2019-06-15T00:55
至於有鈷沒鈷不是重點,重點是往高能量密度走,目前能需注
Donna avatar
By Donna
at 2019-06-16T06:10
液的電池,其化學型態仍無解答,但材料早就發展出來超過十
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2019-06-20T11:10
年了。這也是混電是目前的較適解答,這產業,一直只有較適
解,無最佳解。
Quintina avatar
By Quintina
at 2019-06-24T19:43
特斯拉買下美國電池製造商Maxwell然後在NV蓋超大電池廠
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2019-06-25T15:13
以後不再是國際牌
Eartha avatar
By Eartha
at 2019-06-29T16:31
Tesla跟Maxwell以及大陸廠商結盟,是為了擺脫Panasonic
Isla avatar
By Isla
at 2019-07-01T15:40
日廠向來為了品質控制,嚴謹緩慢的發展,與Tesla這種企業
發展型態衝突,當然先求有的時間點也過去也是其中一個原因
Emma avatar
By Emma
at 2019-07-04T08:43
Tesla擺脫Panasonic要冒的風險就是品質,但他們下決定就代
表他們有把握在Gigafactory去解決這難題。
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-07-08T18:47
樓上把日廠想的太奇特了,Tesla跟松下的關係也不是這樣
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-07-08T20:17
買下Maxwell也只是為了技術儲備,跟擺脫松下一點關係都沒有
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2019-07-11T17:23
要找大陸電池廠當供應商是為了當地法規要求,也不是為了
擺脫松下而採取的行動,主要原因是為了成本、稅
Kyle avatar
By Kyle
at 2019-07-12T11:11
而且光是松下一家的產能也不足以應付Tesla需求,說日廠的
Selena avatar
By Selena
at 2019-07-16T14:25
型態跟Tesla 發展有衝突我只能說你想太多。
Erin avatar
By Erin
at 2019-07-20T06:50
電池研究從實驗室到真正上產線商業化都有一定規範在走
Mia avatar
By Mia
at 2019-07-20T13:33
並不是日廠就嚴謹緩慢,而Tesla就只顧衝衝衝
David avatar
By David
at 2019-07-23T06:45
樓上,你講的我認同,但我說的發展型態是擴廠的方式,與
技術上承認所需的時間邏輯當然不同,另外再講下去,本版是
車版,所以先不討論了。
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2019-07-27T04:47
原來是講擴廠方式,那是我誤會了,抱歉。的確在這一方面
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-07-29T08:59
松下的態度比較保守,不怎麼願意在還沒賺錢的時候又大規模
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-08-02T06:58
投資擴廠,對於投資的態度的確是跟Tesla 不一致。
Doris avatar
By Doris
at 2019-08-03T16:04
我記得松下提過新的電池 鈷用量下降到3%
Robert avatar
By Robert
at 2019-08-04T16:10
70kwh的電池,300wh/kg,%3,算就是7公斤
不是以現有狀況估,那用什麼依據估?
Selena avatar
By Selena
at 2019-08-06T14:45
不如說小型核融合正在研發好了
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2019-08-07T23:15
無鈷不是不可能,無鈷有什麼問題,成本多少,幾年後可商用,
你能估嗎?
Margaret avatar
By Margaret
at 2019-08-12T04:56
連兩年後的鈷價都不可估
Franklin avatar
By Franklin
at 2019-08-13T03:50
現實就是連松下自己預估用量都在成長
Jessica avatar
By Jessica
at 2019-08-18T02:32
電車成長50萬100萬台,鈷多的用量是可以增產
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-08-20T14:09
有網友提到完全替代,那就是幾千萬的事
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2019-08-21T22:20
幾千萬的用量,價格能用現在的鈷價去談嗎?
Daniel avatar
By Daniel
at 2019-08-24T04:12
如果真要提還沒做出來的無鈷,那什麼時候做出來再說
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-08-25T22:13
是先說什麼時候做出來
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2019-08-28T01:52
另外,特斯拉是拿未來預售定單的錢,來支付現金生產的成本
John avatar
By John
at 2019-09-01T14:05
如果我是供應商,我也不願意跟著撩下去
Olive avatar
By Olive
at 2019-09-06T07:31
要是做的好,也只是賺供應商的薄利
Wallis avatar
By Wallis
at 2019-09-07T04:42
萬一做不好,貨款都不見得回得來
Emma avatar
By Emma
at 2019-09-08T18:40
#現今生產
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2019-09-09T16:58
這又不是估的,這是Tesla 自己說的,無鈷鋰電池已經準備好
Connor avatar
By Connor
at 2019-09-12T02:47
過幾年就會上線。你又來了,連這點消息都不知道就開始自己
Faithe avatar
By Faithe
at 2019-09-13T15:35
腦補幻想人家發展是怎樣,你自己說說你犯這毛病幾次了?
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-09-13T19:23
到底是幾年?
Kama avatar
By Kama
at 2019-09-17T06:56
那你怎麼不先說看看電動車年銷一億台要幾年?
Ula avatar
By Ula
at 2019-09-21T21:50
到底要幾年後你認為電動車能夠年銷一億台?
Tom avatar
By Tom
at 2019-09-22T03:19
如果準備好了,怎麼還要不知道幾年後才用,這叫準備好
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-09-25T03:00
所以我是說億台規模的市場是很困難替代的
Tracy avatar
By Tracy
at 2019-09-28T01:44
人家的商業藍圖為何要講給你聽?無鈷鋰電池下一代就會用上
Ina avatar
By Ina
at 2019-09-29T10:56
這是我一開始要表達的事
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2019-10-02T13:35
是事實,而你自己幻想一個電動車年銷一億台的情況,然後用
現在的技術去講鈷會不夠?你到底知不知道你錯在哪裡?
Ursula avatar
By Ursula
at 2019-10-04T05:13
又說藍圖幹嘛跟你說,又說你為什麼不知道
Steve avatar
By Steve
at 2019-10-06T09:30
所以你還是認為到了年銷一億台時電池技術都不會進步?
那時還是每輛車要用上7公斤鈷?你到底有沒有看懂你被批評的
Noah avatar
By Noah
at 2019-10-11T00:33
點在哪裡?
你自己連年銷一億台需要幾年後才能達成都講不出來,只會
Jacob avatar
By Jacob
at 2019-10-11T18:44
幾年後能用上都說不出,那還估什麼
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-10-15T13:11
還是用現在狀況估吧
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-10-16T16:20
顧左右而言他,真是好笑呢
Ethan avatar
By Ethan
at 2019-10-18T22:05
你是在講你自己嗎?無鈷鋰電池最近幾年內就會上線,最遲是
是下一代Model 3,也就是10年內。而你自己連年銷一億台是
Mia avatar
By Mia
at 2019-10-19T16:46
在幾年後能達程都講不出來就在那說鈷不夠用?
Kyle avatar
By Kyle
at 2019-10-22T03:52
"下一代用上是事實",下一代還沒出來,表示還沒用上,所以
Odelette avatar
By Odelette
at 2019-10-23T23:21
他還不是事實,然後如果tesla幾年後說他們做不出符合成本
Connor avatar
By Connor
at 2019-10-26T12:46
的無鈷鋰電池該怎麼辦?所以通常還是會用現實狀況估吧
Zora avatar
By Zora
at 2019-10-29T17:22
你考量太少 只要電動車成本低於汽油車
Cara avatar
By Cara
at 2019-11-01T00:01
汽油車100%會被衝擊 根據預估時點落在2025前

電動車預估多久會衝擊傳統汽油車地位?

Victoria avatar
By Victoria
at 2019-04-03T11:41
※ 引述《handsomefly (帥氣的fly)》之銘言: : 手機排版,請見諒 : 世界各國大概在2025-2035之間會陸續禁售燃油車。這些國家的車廠就只能將油車往國外 : 賣。 抓到穿越來的,因為你的世界國家好像有點少唷, 目前要and#34;準備and#34;禁售的也不超過20國, 更不用說20 ...

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