國道擁塞的主要原因? - 開車

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其實問題就台灣的駕訓有問題啊

很多人要他們開車保持車速都很困難了...

尤其是遇到上坡或是一些特別路段

我觀察啦

上坡會塞幾乎是必然的,因為很多人就是順順開,
沒在看時速表的,所以不太會補油門,速度掉了,車多點被擋就塞了

隧道就有駕駛心理有病:幽閉恐懼症,
在裡面會越開越慢... 也是車多點被擋住就塞了

還有一種是開闊沒護欄的路段,例如各大戰備跑道區。
這種應該也是有駕駛心理有病,有人在這種路段不敢開快。

其實解法也不難,加強駕訓,時間久了應該會改善。
或是讓ACC普及率變很高...

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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All Comments

Necoo avatarNecoo2017-06-07
你忽略了整路只想一路超車逼人急煞的鄉民
影片都告訴你了 不當超車就是拖慢速度
Hedda avatarHedda2017-06-09
遇到龜車就是喇叭大燈伺候啦
Zanna avatarZanna2017-06-09
推樓上 偏偏有的死烏龜 死不讓
Michael avatarMichael2017-06-11
不敢開車還開內線 怎麼不騎腳踏車就好
Queena avatarQueena2017-06-16
隧道的限速是90 外面是100-110 當然會慢...
Ursula avatarUrsula2017-06-18
像雪隧南下這種內外速限一樣的還是有同樣狀況啊
Quanna avatarQuanna2017-06-22
ACC不會讓駕駛開比較快呀@@
Hardy avatarHardy2017-06-25
變換車道頻繁又不保持安距的就是高速公路的禍害 每台被剪
線的車都要減速避免追撞 造成塞車 這種人自私到極點
Elizabeth avatarElizabeth2017-06-29
下交流道插隊最討厭了
Kama avatarKama2017-07-03
像歐洲是該快就快該慢就慢,台灣則是相反,所以別急著
只檢討不快的人,要能整體快,是要整個守法觀念有建立
起來。
Dora avatarDora2017-07-07
道路品質有問題,國產車子安全不明,莫名奇妙一堆鑽車
逼車,這都會影響開車的整體速度提升。
Lily avatarLily2017-07-08
後來慢慢體驗到有些人的確反應就是比較慢 不能苛責
有些人開車就是不管有沒有在行車動線上一律就是踩煞車
Xanthe avatarXanthe2017-07-10
彎道就算車速慢還是煞車,上下坡也是要煞車一下才行
Kristin avatarKristin2017-07-12
然後轉彎或是紅燈起步一定要停止3秒然後緩慢加速
Ivy avatarIvy2017-07-17
有的老自排比較笨,放油門不會退檔,速度都還是很快
這時就得煞車來減速
Ivy avatarIvy2017-07-20
每個人動態視力或大腦反應度真的是有差 訓練效果不大
Ophelia avatarOphelia2017-07-23
這算是駕駛心理學的範疇了 畢竟人腦不是機器
進隧道後會感覺變快周邊景物加快進而放慢 這很正常的
Emily avatarEmily2017-07-26
透過一些工程手段或是心理的設計來影響駕駛控制會比較
有效
Leila avatarLeila2017-07-27
現在台灣高等級公路面臨到的有 1.車流密度高 2.匯出入
密度高 3.通勤時間僵化 這幾個問題讓高等級公路的擁塞
Regina avatarRegina2017-07-29
很顯而易見的在某些時段和路段特別容易發生
當然這就不只是交通管理的範疇了 也牽涉到工商管理了
Eartha avatarEartha2017-08-02
和大眾運輸推行的成效 否則 這種情況只會更加顯著
畢竟買得起車子的人越來越多了
Rosalind avatarRosalind2017-08-04
車子越來越貴、經濟越來越差=買的起車的人多了
怎麼覺得怪怪的
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2017-08-05
要加考高速公路,不敢開快的就不要拿駕照
Freda avatarFreda2017-08-05
無緣無故在那亂踩煞車 前面明明沒車 他煞車也可以踩一下
就這樣子反反覆覆 不知道是喝了酒 還是在睡覺