74號大廳裡的最終決戰 - 電動車

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By Elma
at 2020-02-29T00:43

Table of Contents

來源:
http://bit.ly/32BniSX

德國經理人雜誌寫了一篇文章,內容是關於VW 的重要電動車款ID 3 的內幕,
標題是:

Showdown in Halle 74

有人把它翻譯成英文了:http://bit.ly/2Tj3FL2

概略講一下內容:

1. Halle 74 是VW 總部內的一間會議室,現在每天都有50-100個工程師固定在
那開會,每次約半小時,聚在這討論在ID.3 開發上遇到的問題。

2. 會議規格很高,研發主管Frank Welsch、軟體部門高管Christian Senger、
電動車部門負責人Thomas Ulbrich 都是固定成員。還有供應商也會派人參
加、幾乎所有董事會成員都來過,大老闆Herbert Diess 有時也會親自出面。

3. 有工程師匿名表示,ID.3 開發過程過於倉促了,導致各個模組常常不能互
相溝通而跳脫。

4. 每天都有數百個路試司機日夜開著一共50部測試車回報各種問題,平均每天
多達300個Bug 回報,這些也都會拿到會議上討論。

5. VW 在2020年平均每車必須降低30g 的二氧化碳排放量才能達標,不然就會
被歐盟處以大約100億歐元的罰款,若是ID.3 無法準時推出的話就做不到。

6. 有多位工程師都悲觀的認為在夏天準時發布這款車是不可能的,他們認為可
能至少延後3-12個月。

7. 現在大約有一萬名工程人員與工程師在解決ID.3 的問題,這些人包括了從
ID.4 項目借調過來的人員,所以可能ID.4 這輛車也會延期。

8. ID.3 的硬體生產並未受到影響,目前已經生產了一萬多輛,每天還會新增
50輛,只是他們都沒有可用的軟體系統。

9. ID.3 用的LG 電池也爆發了供應問題無法解決,原本想引入三星電池來解決
問題,但是由於工程師短缺無人可作驗證工作目前也卡關。

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宅男Elon Musk 18年年底與Tesla 員工聚會:
https://i.imgur.com/M3p884k.png

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All Comments

Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2020-03-01T04:26
相信這在未來都可以解決
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By Olga
at 2020-03-02T16:57
希望如此,實在是不想看到特斯拉一家獨大
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By Thomas
at 2020-03-05T17:39
這就是當初Model 3已經歷過的 傳統車廠終於踏入同樣階段
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By Frederic
at 2020-03-09T05:39
特斯拉就很像Google做Pixel系列啊 軟體做得強也沒問題
問題在硬體的供應商跟設計經驗還沒累積起來
Donna avatar
By Donna
at 2020-03-09T10:27
趕鴨子上架 講人話就是為了應付法規
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By Steve
at 2020-03-10T08:34
其實電動車門檻是比油車低
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By Kristin
at 2020-03-13T16:24
Leaf 就是門檻低的電動車吧
但特斯拉出現後 把電動車的標準拉高許多
現在做不出接近等級的 根本賣不贏特
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By Mary
at 2020-03-15T18:44
像美國Chevrolet的百萬電車都要直接折25萬才能賣
Susan avatar
By Susan
at 2020-03-19T17:06
如果特是google做pixel 那其他家是不是就像華碩做手機XD
然後還沒有安卓可以套 全部要自己來 感覺好慘喔XDDDD
Belly avatar
By Belly
at 2020-03-21T13:14
其實特斯拉比較像是蘋果 一切用自己的系統整合
Yedda avatar
By Yedda
at 2020-03-22T01:21
我還以為台74又撞了
Ursula avatar
By Ursula
at 2020-03-22T16:17
還這麼多問題還敢發表甚至生產喔....
Hazel avatar
By Hazel
at 2020-03-25T22:32
那沒人要做電動車的Android 嗎?
Sandy avatar
By Sandy
at 2020-03-28T15:05
中國很多家都在做電動車的 Android 吧
Charlie avatar
By Charlie
at 2020-03-31T03:25
以為74號又什麼事了欸!
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-04-01T23:40
電動車中的Android,檯面上還沒明朗吧
Linda avatar
By Linda
at 2020-04-05T06:42
取叫74號不知道是什麼典故
Eartha avatar
By Eartha
at 2020-04-05T19:34
福斯做電動車只是為了平均那個排放標準。因為電動車排放
是0。

到底什麼車最環保

Anthony avatar
By Anthony
at 2020-02-28T20:57
※ 引述《Noe1 (hello)》之銘言: : 晚上發電廠還是會持續發電不停機 但是夜間也是用電離峰時段 而電動車絕大部分充電都 : 是在夜間 剛好能把多餘的發電量儲存到電池 : 雖然不直觀 但是電動車真的很環保 先說我個人覺得電動車在空氣污染與碳排放上相對油車環保 可是製造一台電動車並讓他移動跟製造一台 ...

到底什麼車最環保

Jacob avatar
By Jacob
at 2020-02-28T18:12
晚上發電廠還是會持續發電不停機 但是夜間也是用電離峰時段 而電動車絕大部分充電都 是在夜間 剛好能把多餘的發電量儲存到電池 雖然不直觀 但是電動車真的很環保 - ...

賓士釋出 EQA 雪地冬訓照片,預計今年底

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By Queena
at 2020-02-28T17:38
原文連結:https://bit.ly/2I1UwBj 原文內容: 賓士釋出 EQA 雪地冬訓照片,預計今年底量產上市 賓士正式預告年底將量產 EQA 跨界電動車,同時也公布了一系列雪地冬訓照片,藉以檢 驗 EQA 在嚴寒之中的操控、動力、充電與電池溫控表現。 https://bit.ly/2Py1Y ...

到底什麼車最環保

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By Zanna
at 2020-02-28T12:14
高效率燃油車40%熱效率好像是目前極限,不過要達成大概是某個速度下定速,不太可能在日常生活開車達成,基本上也無法進行動能回收 油電代表大概Toyota Hybrid 自己開一個禮拜的經驗,感覺油耗大概是純油車的40% 但好像要用比較多的稀土元素 純電車 車子本身零碳排零空汙 但有說法碳排空汙被轉嫁到發電端 ...

未來挑戰重重,DAIMLER預計進一步減少柴

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By Mason
at 2020-02-28T09:20
原文連結: http://bit.ly/2T3nVkO 原文內容: 未來挑戰重重,DAIMLER預計進一步減少柴油車型 對於DAIMLER集團來說,這幾年並不是特別好過,尤其「柴油門」的影響之下,更是遭到 鉅額的罰款,同時債務也不斷升高,更讓整體利潤大幅縮水。而在德國車輛管理單位可能 會認定DAIML ...