Alonso，抬頭迎接你的畢生之戰吧 - 一級方程式賽車 Formula One

Vitorious Vettel gives Alonso fight of his life

Andrew Benson blog
Chief writer BBC


眼看著Vettel把自己的冠軍積分領先瞬間消耗到只有四分，面對這樣的巨大衝擊時Alonso
首先做的是什麼？他引用了一段劍士Miyamoto Musashi的話。


“如果你的敵人想在山野裡拼鬥，你就從海路進攻；而他要是顧及海路，你就從山叢裡沖
下。”Alonso在twitter( https://twitter.com/alo_oficial )上這麼寫道。


Ferrari的領軍車手在這樣一個煎熬的時刻選擇從17世紀的一位戰略家武士的話語裡找尋
力量，這本身向我們揭示的，一面是他極有可能是同時代的F1車手裡最有思維的一個，一
面，是他那股無法使之沉睡的鬥士精神。


但如果要想保住他掙扎了這麼許久，戰鬥得那麼卓絕得來的現在卻只剩寥寥的積分優勢，
哪怕搭上Fernando的大無畏和富戰略的聰明頭腦也是會不夠的。


Alonso在鈴鹿的比賽第一彎就被Lotus Raikkonen碰到後滑出去結束了，爆胎。目前為止
的這個賽季，是他一己之力把Ferrari車隊扛在背上來到這個積分位置。


他已經贏得了三站比賽，同時拿下一連串有力的完賽得分才終於確立了只到這一幕發生前
仍舊明顯的積分榜領先，而這些他都是在一輛從未在乾地下快到夠拿杆位的賽車裡做到的
。


他做到這些憑的是他的駕駛，超級穩定、極少有誤，開出的是所有歷史裡一位車手最完美
的賽季之一，而且因為完成這些不在最好的賽車裡讓這一成就尤其地壯闊。


而現在，又一次在絲毫沒有過錯的情況下過去四場比賽裡已經有兩場沒能讓他完賽了，而
這次，Vettel是撈到最大一票的，他從這位競爭對手身上直接拿去了37分。


Heading into Japan, it was already beginning to look as if Vettel was going
to be hard to resist.

While the Red Bull has been a forbiddingly quick race car all season, the
team did not in the first half of the season find it very easy to get the
best out of it in qualifying.

But since mid-summer they have found consistency, and started to qualify
regularly at the front of the grid as well. At the same time, luck has
deserted Ferrari and Alonso.

More than that, Red Bull also appear in recent races to have made a
significant step forward in the performance of their car.

Vettel looked very strong in Singapore two weeks ago, trading fastest times
with Lewis Hamilton throughout the weekend and taking victory after the
Englishman's McLaren retired from the lead with a gearbox failure. And in
Japan the Red Bull looked unbeatable from as early as Saturday final practice
session.

How much of this is to do with the new 'double DRS' system which came to
light in Suzuka is unclear.

Team boss Christian Horner said he thought it was more to do with the
characteristics of the track suiting those of the Red Bull car. Perhaps, but
the 'double DRS' certainly won't be doing any harm.

Unlike the system that Mercedes have been using since the start of the
season, which uses the DRS overtaking aid to 'stall' the front wing, Red
Bull's works entirely on the rear wing.

What it means is that they can run the car with more downforce in qualifying
without the consequent straight-line speed penalty caused by the extra drag,
because the 'double DRS' bleeds off the drag.

This does bring a straight-line speed penalty in the race, when DRS use is no
longer free. But as long as the car qualifies at the front, this does not
matter, as it is quick enough over a lap to stay out of reach of its rivals.
It is not clear how long Red Bull have been working on this system at grand
prix weekends, but to the best of BBC Sport's knowledge, Japan was the first
time they had raced it. Coupled with a new front wing design introduced in
Singapore, it has turned an already strong package into an intimidating one.
Vettel used it to dominate the race in the fashion he did so many in 2011 on
his way to his second-consecutive title. As he so often does in the fastest
car when he starts at the front of the grid, he looked invincible.


然而，Alonso不是那種容易被嚇退的人，而且他肯定會從隊友的速度裡找到一些希望，或
許Ferrari的正賽速度並不像一眼看上去的那麼差Red Bull千里之遙。


沒錯Alonso可能是只在排位賽裡最後名列第七，但他認定自己本正在把成績提升到第四的
途中，之後因為Raikkonen的失誤在湯匙彎的打轉帶出的警示黃旗，被迫降速下來。


從他隊友Massa在比賽中顯示出的速度來判斷，如果讓Alonso的比賽延續過那第一彎，第
二位強勁完賽是可以擔保的位置。他甚至還有能夠挑戰一下打頭的Vettel的可能，


Ferrari在正賽裡的速度一直要比排位快很多。


留給Alonso剩餘賽季的大問題是，沒站僅僅保住頒獎台已經不再可行了——他需要開始重
新贏得比賽。這意味著，Ferrari必須開始改善他們的賽車到和對手相當的水準。


然而其實，有些火花已經在這撲朔迷離的最後五場比賽開始前噴擦出來，就在日本排位賽
，一起看似清白無辜的事件。


就在Alonso被迫放慢經過Raikkonen的賽車之後，Alonso得以繼續他的極速圈，但就在到
達彎角的時候，他的線路上又碰上了Vettel，後者接著阻擋了Alonso。


Ferrari認為這又損失了Alonso 0.1-0.2秒，僅憑這個差距也足夠讓他在往前一個位置。
比賽幹事們最後卻決定只給予了Vettel一個訓誡的處罰。


他們的解釋是他們相信Vettel無從知道Alonso當時已經在他身後——而且他們接受了
Vettel從沒注意他的後視鏡的行為，因為他們覺得他有理由相信這時沒有人會在
Raikkonen的事故後繼續去做一個極速圈。


但有些人在這裡面看到了推理的錯誤。Alonso是幾個直到當時還沒有在前十的排位賽中做
出成績的車手之一，所有這些人都必然胡繼續他們的單圈，因為無論最後的成績如何，這
個時間都會決定他們在發車道上的位置。


儘管沒有跡象顯示Vettel是有意識地要阻擋Alonso，但這位Red Bull車手也是一個腦瓜子
好用的角色，而且幾乎肯定明白這其中的後果。


即便他真的沒有意識到，他的車隊也應該對他發出警告注意肯定還要繼續排位圈的後車。
正是相同的追責思路導致了給予Toro Rosso的Vergne因為阻擋Williams的Senna發車位退
後三位的處罰。這兩件相似情況就發生在同一場排位賽的一前一後兩個時間點，而Vettel
的違規不比小Red Bull車手善意任何一點。


Ferrari明顯對幹事的處罰尤為不滿，但Alonso有Alonso的方式，你在公眾面向沒有提及
這件事哪怕一點點。但Alonso有Alonso的方式，所以他會把這清楚地記下以待後來。


這時候，就在我們前往韓國開始另一個或許會被證明至關重要的週末前，他會繼續打開
他的Musashi再多讀一點麼？


Musashi言，你必須“看得清時與勢”，“這意味著如果你的能力足夠強大，就能透徹看
清所有紛繁。只要你對戰略嫺熟如掌，你就會看出敵人的意圖，所以就有很多戰而勝之的
機會。”


“堅持這種智慧，無需再懷疑，你會是最後的勝者。”



Andrew Benson: Warrior Alonso bides his time





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