Tesla在莫斯科撞上卡車的最新訪談(新影片 - 特斯拉

車主來簡單講一下好了 其實內容以前的文章或是網路上都查得到

以下進入正題

試駕的時候 業務只會秀給你AP很厲害很順的一面，也會告知你
AP時仍一定要叮著前面看 手握方向盤 注意要集中之類的
但不見得會告知你AP的限制在哪裡

簡單說 AP怎麼判斷前面是車？一是行進間的相對速度，你開100他也100
那他肯定是車 不是高速公路旁的護欄
二是他能偵測金屬 所以一片葉子 一片垃圾忽然飄過來 車子是會直接無視的
所以AP原理不複雜，就是跟著地上的線走 沒標線的地方不能用
前方有速度的大塊金屬物在跑 就跟著跑 煞車了就跟著煞這樣

AP什麼時候會出事？
最常見，已經出現N次了，也是這次事件的主因 就是車子一部份停在線內 一半在外面
然後又是靜止的 這種幾乎都會直接撞上去 因為正前方是沒東西的
停在旁邊的車子會被誤認為是護欄之類的靜止物
所以如果這輛卡車當時有在移動 就算他一半開在線外 也不會出事

再來就是使用自動變換車道 後方忽然有車衝出來 （就是那種愛亂鑽的三保）
我遇過一次 車子還是會繼續變換車道 我不知道當初沒拉回來會怎麼樣
也不太想知道就是了 T.T

AP也沒辦法辨識三角錐 當然排列很密集是有可能可辨識
但通常不會那麼勤勞整齊密集列 所以多數情況是直接撞進三角錐裡

如果前方的車有很多空心的部位 例如沒載車的運輸車
那AP可能只會辨識到前方在拉的車頭 所以你如果AP設定速度比運輸車快
那你的特斯拉可能會衝上去讓運輸車載你一程 省點電 （？）

回到這個事故 油車會爆得比較兇還是電動車比較嚴重 根本不是重點
model 3 來了 估計很多人會入手
特斯拉是好車 瞭解新科技的限制再使用 才是上上策


※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: 來源：
: http://bit.ly/2yQPsey
: 道路監視器畫面影片：
: https://streamable.com/cskda
: 發生車禍的是一輛Model 3
: 雖然監視器畫面很模糊，不過可以看到在撞擊之前車輛是有剎車的
: 另外根據與當事人的說法，整理出以下幾點：
: AutoPilot 當時有開啟
: 速度為100公里/小時
: 車禍前司機分心了一會兒
: 在車撞到之前他沒有注意到路上有障礙物
: 駕駛沒有踩剎車
: 駕駛在車禍中腿骨折
: 駕駛跟他的孩子們安全地下了車
: 在人員下台後Tesla 才起火
: Model 3 的最新更新是在4月
: 駕駛並不責怪Tesla
: 另外就畫面看到的，被撞的卡車有開警示燈但被另外一輛沒開警示燈的車擋住
: 而Tesla 的剎車燈大約亮了3/4秒後撞上，顯示Tesla 的避撞已經觸發開始做動
: 但還是無法避免碰撞
: 跟前天的影片做比較：
: https://youtu.be/IrJZFT-0FOs
: 可以發現起火爆炸時卡車與Model 3 離的非常遠
: 並不是像監視器畫面撞擊後靠的很近
: 顯示現場已經移動過，應該是撞擊後過了一段時間才起火，燒到一定程度才爆炸

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