檢討行人是邏輯死了？ - 汽車

By Charlie
at 2023-07-02T20:37

Table of Contents

※ 引述《xheath (heath)》之銘言：
: 這次最危險的地方
: 是左轉的車輛必須要釘在路中間等著行人完全淨空
: 才能左轉吧
: 很多地方路很大條車流量算多車速算很快
: 沒有左轉燈號
: 完全就是駕駛自己看對向來車速度判斷能不能左轉
: 有人問要什麼配套？
: 這邊我就覺得起碼要在這些路口弄個左轉燈號
: 或是把左轉車輛跟行人燈號完全隔開
: 不然像現在這樣搞
: 你汽車停在路中間等2個紅綠燈
: 都不一定能轉的過去
: 結果就是行人危險開車危險
: 整條馬路變得更危險了

倒不是危險的問題

是道路利用變得非常沒效率

沒有左轉號誌的路口又要禮讓直行車又要禮讓行人

一個綠燈可能只左轉一台車

不過我也認同行人多的路口應該用行人專用時向

更能兼顧保護行人同時維持行車效率

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Tags: 汽車開車

All Comments

By Jack
at 2023-07-03T19:45

認同，在短暫無法改變斑馬線路口退縮問題下，人車
分流最快方式就是行人時向

By Donna
at 2023-07-04T18:54

多化點左轉專用燈號就好了 5~10秒也行

By Zora
at 2023-07-05T18:02

內文說錯了應該是左轉兩台車還要加佔用直行車道左
轉的

By Megan
at 2023-07-06T17:10

直接禁止左轉即可。行人專用時相更會造成汽車通行時
間縮短。

By Emma
at 2023-07-07T16:18

不是啊，行人知道橫向還是紅燈，當然衝出去。

By Franklin
at 2023-07-07T08:37

cuteneo : 違規魔人自己先去死一死

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請問這需要什麼配套措施？你看到有人就讓啊多等一次紅綠燈會讓你損失幾十萬嗎？四輪大爺都可以接受塞車等車不能接受等人？等路人是浪費你多少時間？遇到塞車的機率比路人過馬路浪費你寶貴的三分鐘多太多了吧你遇到塞車怎麼不也一路撞過去？ - ...

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通常來講行人路上走，是不會有對他人造成危害的風險但駕駛交通工具就不一樣了開車上路，就是會有對他人造成危害的風險儘管這風險是可以被容忍的但相對的，駕駛人也會被課予較高的義務因此在討論行人跟駕駛人時，衡量的天秤本來就不會是對等的但在灣灣就不一樣了基本上不是一個文明國家路怒症andgt;andg ...

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: → RealWill : 每次出什麼新政策就會有人跑出來喊要配套才能做，但 07/02 18:04 : → RealWill : 實際上心裡想的是「要改可以，但是影響到我就是沒配 07/02 18:04 : → RealWill : 套措施。」 ...