關於電動車準備課徵牌稅問題 - 電動車

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By Edith
at 2020-10-19T23:27

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我覺得用馬力課稅短期內也沒什麼大問題啊
但是要油車電車都一樣用馬力課稅 級距一樣
啊牌照稅的目的本來就不是環保為主
是地方財政需求

燃料稅可以另外討論（隨油徵我覺得最簡單、電車另外討論）

反正馬力這種東西100就夠上高速公路了
多的是需要不是必要
但是需要定期定義級距就對了
畢竟10年前後 車廠推出的車馬力都有差（整體）

當然我並非說以馬力徵是最佳解
只是說這可以是其中一種解而已

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All Comments

Kristin avatar
By Kristin
at 2020-10-23T07:08
用售價來算其實也可以啊
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By Ivy
at 2020-10-24T04:48
多的車長和車寬和車高也是需要不是必要，且比馬力
更影響他人，建議用尺寸課

關於電動車準備課徵牌稅問題

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By Belly
at 2020-10-19T16:02
鍵盤車手回一下文 這個系列看了這麼多篇 好像還沒看到有人支持以車重來課稅的 我覺得要說電車節能 他已經不用繳燃料稅了 這個應該已經是很大的優勢了 (默默支持燃料稅隨油徵收) 牌照稅應該跟用路比較有關係 車子輕、馬力小 對柏油路的損害就越小 車子重、馬力大 柏油路就很容易壞掉 看看工業區的馬路 幾乎都被卡 ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

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By Kama
at 2020-10-19T13:43
我相信以後還是會以低馬力電動車為主啦 另外這張表到現在很大機會會改(作廢) 沒說死是因為我不是去交涉的人 個人是覺得到2022還是裝死不理的機會比較高 車的量還沒多到政府會關注 事實上 買S/X的 尤其是早期買的 每年12萬稅金我想是付得起啦 只是不爽而已 要馬力課稅 油車也要啊 沒有任何一個要素可以讓av ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

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By Olivia
at 2020-10-19T12:57
※ 引述《techih (Super)》之銘言： : 有人說馬力稅是參考德國的？？ : 來看德國怎麼課電動車的稅 : https://kfz-steuer.wiki/en/electric-vehicle-tax-germany/ : 1. 電動車新車10年內免稅 : 2. 10年後 2000kg以下的車5. ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

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By Carol
at 2020-10-19T12:37
擔心稅率就買 Leaf 就好啦... ●最大輸出147hp/32.6kgm ●最大續航311公里 剛好是目前最能讓國人接受的 1200~1800 級距稅金。 比 Model 3 便宜10萬，稅金低兩級 動力一半，不用怕小孩偷開開太快危險。 電量也剛好，不用花很久的時間才能充滿電。 更重要的是裕隆的高速 ...

關於電動車準備課徵牌稅問題

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By Irma
at 2020-10-19T12:16
有人說馬力稅是參考德國的？？ 來看德國怎麼課電動車的稅 https://kfz-steuer.wiki/en/electric-vehicle-tax-germany/ 1. 電動車新車10年內免稅 2. 10年後 2000kg以下的車5.625歐元/200kg 2000-3000kg ...